■全長117.278公里 ■國家全額投資9.5億元

建設(shè)中的墨脫公路的先期工程——嘎隆拉雪山隧道。新華社記者 涂洪長攝

　　西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程，即墨脫公路于4月20日開工建設(shè)。這項國家全額投資9.5億元的工程，將結(jié)束墨脫作為全國唯一不通公路縣的歷史。

　　墨脫公路工程位于西藏波密和墨脫兩縣境內(nèi)，路線設(shè)計極為復雜，將先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里，其中嘎隆拉雪山實施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里，且可有效避免雪崩等災害對交通的影響，其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎(chǔ)上整治改建，新建橋梁29座、涵洞227道。建設(shè)工期36個月。

　　據(jù)介紹，墨脫公路的建設(shè)將加強生態(tài)環(huán)境保護、防止水環(huán)境污染、注重水土保持，最大限度地保護原始景觀。本著以人為本的理念，線路設(shè)計了10處觀景平臺，供游人旅客及駕乘人員停留休息觀光。

　　截至2009年3月底，西藏自治區(qū)交通廳已組織運輸進場工程建設(shè)鋼材、水泥、油料等物資10000余噸。目前，施工人員、機械設(shè)備均按合同要求全部進場。墨脫公路建成后，將大幅延長全年通車時間，有力促進墨脫經(jīng)濟社會全面快速發(fā)展。

　　面積3.4萬平方公里、人口10543人的墨脫縣，由于地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7756米急速過渡到低谷地帶的200米，頻發(fā)的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨使墨脫常年處于“孤島”狀態(tài)。

　　自1961年開始，西藏自治區(qū)、交通運輸部持續(xù)組織國內(nèi)多家公路勘察設(shè)計院所、科研單位對進入墨脫的公路進行長達數(shù)十年不懈的研究論證、勘察設(shè)計和建設(shè)，耗資數(shù)千萬。2008年10月，國務(wù)院常務(wù)會議批準了西藏墨脫公路可行性研究報告，決定建設(shè)墨脫公路。（來源：人民日報）