正在建設中的大麗鐵路

　　“那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂，青稞酒酥油茶會更加香甜……”，歌中所唱的“天路”將會通往香格里拉。記者昨日從國家發(fā)改委獲悉：新建麗江至香格里拉鐵路項目可行性研究報告近日獲得批復，可望近期開工建設，乘火車去香格里拉將在4年后變成現(xiàn)實。

　　昆香可夕發(fā)朝至

　　據(jù)悉，麗江至香格里拉鐵路建成后，從昆明至香格里拉的600多公里鐵路線將全線貫通，完全可以實現(xiàn)夕發(fā)朝至。

　　事實上，麗江至香格里拉鐵路不僅將世界文化遺產(chǎn)麗江古城與世界自然遺產(chǎn)三江并流連成一體，為中外游客架設了便捷的旅游通道，還可通過兩端分別延展連通更多的城市和地區(qū)。麗香鐵路是規(guī)劃研究建設的滇藏鐵路的一段，其向西延展經(jīng)德欽、波密、林芝等地可通往拉薩，向東通過年底通車的大麗鐵路和已經(jīng)建成通車的廣大鐵路、成昆鐵路可與大理、昆明等城市相通。

　　建設工期3年半

　　按照國家發(fā)改委批復，麗江至香格里拉鐵路線路由麗江站引出，經(jīng)虎跳峽附近跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長139公里。一份此前征求公眾環(huán)保建議的公告透露：麗江至香格里拉鐵路總投資80余億元，建設工期3年半。線路南起大麗鐵路麗江火車站（玉龍納西族自治縣城南側(cè)），出站后經(jīng)拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峽上游4公里處），跨金沙江沿沖江河、214國道經(jīng)小中甸至香格里拉。線路標準為國鐵一級，全線采用電力牽引，旅客列車設計行車時速120公里/小時。

　　禾洛山隧道貫通

　　又訊：記者昨日從施工方得到證實：大麗鐵路建設最難啃的一塊骨頭——禾洛山隧道已于16日貫通，為順利鋪軌創(chuàng)造條件。建設者們正按滇西鐵路建設指揮部要求抓緊其他建設，力爭十一通車、確保年底通車。

　　全長5848米的禾洛山隧道是施工情況最復雜、建設最艱巨的隧道，也是制約全線工程進展的控制性工程。此前，受此影響，從大理往麗江方向鋪軌到禾洛山隧道后，只能停下等待。大麗鐵路全長164公里，此前完成鋪軌54.7公里。（記者　趙學康）(來源：春城晚報)