記者從中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司了解到，國(guó)內(nèi)最高速的懸掛式單軌列車日前在中車四方下線，進(jìn)入型式試驗(yàn)和試運(yùn)行階段，其設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里。

懸掛式單軌列車又被稱為空軌或空中列車，是一種輕型、中速、中運(yùn)量、低成本的新型公共交通方式。中車四方研制的懸掛式單軌列車，應(yīng)用了部分高鐵技術(shù)，提升了運(yùn)營(yíng)安全性和乘客舒適度，適用于景區(qū)、山地、城市，擁有巨大的市場(chǎng)潛力。

中車四方股份公司技術(shù)中心副主任劉玉文介紹，中車四方設(shè)計(jì)制造的懸掛式單軌列車，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可實(shí)現(xiàn)3至5列的靈活編組，載客量可達(dá)到300至510余人。列車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里，運(yùn)行速度媲美地鐵，是國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的空軌列車。

“這款單軌列車采用了新型永磁電機(jī)，具有功率大、體積小、噪音低、重量輕等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)更好運(yùn)行效率?！眲⒂裎恼f(shuō)，正是基于大功率和輕量化特點(diǎn)，這款懸掛式單軌車輛爬坡能力強(qiáng)，最大爬坡能力達(dá)到100‰(列車前行1000米后高度上升100米)，是普通地鐵車輛爬坡能力三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運(yùn)行，并保證具有較高安全性和舒適度。

懸掛式單軌列車的軌道在車的正上方，行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會(huì)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)，列車有多種主被動(dòng)安全裝置，如全車監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池救援和聯(lián)掛救援等。

另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少，拆遷工程量可顯著降低，節(jié)約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一。相對(duì)于地面有軌電車，懸掛車避開(kāi)了與地面車輛混跑問(wèn)題，具有安全、準(zhǔn)點(diǎn)、載客能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

懸掛式單軌俗稱“空軌”，為單軌交通制式的一種。與一般軌道交通方式不同，它的軌道位于列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道梁下方行駛。作為一種輕型、中速、中運(yùn)量的公共交通系統(tǒng)，其具有綠色環(huán)保、造價(jià)低、占地少、運(yùn)行噪音小、適應(yīng)性強(qiáng)、全天候運(yùn)營(yíng)等優(yōu)點(diǎn)，兼具觀光功能，是城市公共交通和景區(qū)交通中一種獨(dú)具特色的交通方式。（新華網(wǎng)）

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