今天，麗江至香格里拉鐵路正式建成通車(chē)?yán)玻?/p>

麗江至香格里拉鐵路連通云南省麗江市與迪慶藏族自治州，全長(zhǎng)139.7公里，通車(chē)也意味著平均海拔3380米的迪慶藏族自治州徹底結(jié)束了不通鐵路的歷史。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組行駛在麗江至香格里拉鐵路金沙江特大橋上。姚巍攝

從麗江到香格里拉，從玉龍雪山到梅里雪山，穿過(guò)草甸、森林、湖泊，串起城市、鄉(xiāng)村和田野，新天路鋪展在雪域高原。讓我們一起坐著動(dòng)車(chē)去香格里拉！

從玉龍雪山到梅里雪山，新天路鋪展在雪域高原。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組行駛在迪慶藏族自治州境內(nèi)。姚巍攝

麗江站至香格里拉站動(dòng)車(chē)最快1小時(shí)18分。然而，鐵路2014年開(kāi)工建設(shè)，2萬(wàn)余名建設(shè)者卻在崇山峻嶺間晝夜奮戰(zhàn)了9年。

麗江至香格里拉鐵路地處云南省西北部、青藏高原東南緣、橫斷山脈中段，一路翻山越嶺、橋隧相連——全線新建橋梁34座、隧道20座，橋隧比高達(dá)73.4%。線路自麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉，線路走向由于地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國(guó)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)之一。

麗江至香格里拉鐵路麗江站。楊紫軒攝

麗江至香格里拉鐵路香格里拉站。楊紫軒攝

沿線山高谷深，最大坡度達(dá)到了28.5‰，相當(dāng)于長(zhǎng)度1000米的距離，起點(diǎn)和終點(diǎn)的高差達(dá)到了28.5米，跟10層樓的高度差不多，地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，建設(shè)難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

據(jù)介紹，麗江至香格里拉鐵路全線建設(shè)過(guò)程中，先后攻克了玉龍雪山隧道、哈巴雪山隧道高地應(yīng)力軟巖大變形及高海拔長(zhǎng)大隧道、大坡道長(zhǎng)軌運(yùn)輸和推送等技術(shù)難關(guān)，修建的虎跳峽金沙江鐵路大橋創(chuàng)造了3項(xiàng)世界紀(jì)錄，全線共申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利18項(xiàng)，國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利34項(xiàng)，省部級(jí)工法39項(xiàng)。

麗江至香格里拉鐵路金沙江特大橋。萬(wàn)亞君攝

軟巖大變形、高地應(yīng)力、高溫富水……沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，給建設(shè)施工帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。要想建成這條鐵路，就必須要打通深埋于玉龍雪山和哈巴雪山腹地的兩座特長(zhǎng)隧道。

全線重點(diǎn)控制性工程玉龍雪山隧道全長(zhǎng)14.7公里，是全線最長(zhǎng)隧道，地處橫斷山脈縱谷地帶，共穿越6條斷層。受斷層破碎帶、高溫富水、高地應(yīng)力等高風(fēng)險(xiǎn)不良地質(zhì)影響，自2014年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，隧道先后發(fā)生突泥、涌水、溜坍238次，單個(gè)作業(yè)面最大涌水量3.7萬(wàn)方，圍巖大變形段落長(zhǎng)7719米，最大單側(cè)變形2.3米，變形幾乎以肉眼可見(jiàn)的速度侵入，在國(guó)內(nèi)外也極為罕見(jiàn)，每前進(jìn)一步都異常艱辛。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)與玉龍雪山交相輝映。李新攝

哈巴雪山隧道全長(zhǎng)9.5公里，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。不到10公里的隧道，動(dòng)車(chē)通過(guò)只需3分鐘，但從2014年動(dòng)工起，建設(shè)者奮斗了9個(gè)年頭。一般隧道只需要一層初期支護(hù)，而哈巴雪山隧道采用了3層初期支護(hù)?！跋襁@樣集齊了超大埋深、高地應(yīng)力和軟巖大變形的隧道，國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)?！背薪ü脱┥剿淼赖闹需F十六局麗江至香格里拉鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人霍二倫說(shuō)。

鐵路職工正在檢查金沙江特大橋技術(shù)狀態(tài)。萬(wàn)亞君 攝

其中要特別提到就是，世界首座大跨度鐵路專(zhuān)用懸索橋——金沙江特大橋，位于麗江市與迪慶藏族自治州香格里拉市交界處，全長(zhǎng)882.5米，主跨達(dá)660米，橋面與江面間的垂直距離約250米，相當(dāng)于80余層樓房的高度。中跨鋼桁梁架設(shè)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)世界第一”：用纜索吊機(jī)吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界范圍內(nèi)尚屬先例；吊裝采用的智能化纜索吊機(jī)為我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，最大吊重達(dá)800噸，是目前世界上吊重最重的纜索吊機(jī)；纜塔塔頂至鋼梁拼裝場(chǎng)高差330米，是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。

藏族群眾在香格里拉站前載歌載舞。姚巍 攝

麗江站客運(yùn)員身著納西族服飾服務(wù)旅客。楊紫軒攝

迪慶擁有“香格里拉”“三江并流”“梅里雪山”“茶馬古道”等多個(gè)世界級(jí)旅游品牌，自南向北貫穿迪慶州香格里拉市和德欽縣的國(guó)道214線，被譽(yù)為“中國(guó)最美最低調(diào)的景觀大道”，匯聚虎跳峽、小中甸花海、松贊林寺、巴拉格宗。而云南麗江擁有三項(xiàng)世界遺產(chǎn)：“麗江古城”世界文化遺產(chǎn)、“三江并流”世界自然遺產(chǎn)、“納西東巴古籍文獻(xiàn)”世界記憶遺產(chǎn)。

麗江大研古城。楊壽福攝

香格里拉國(guó)家公園

動(dòng)車(chē)從麗江開(kāi)進(jìn)香格里拉，火車(chē)向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，穿過(guò)玉龍雪山、虎跳峽等著名景區(qū)，穿越地區(qū)為藏族、彝族、白族等少數(shù)民族聚集地，將串聯(lián)起這些世界級(jí)的旅游勝地。

坐上動(dòng)車(chē)，世界的香格里拉，正在等你！

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端云南頻道