一座城市該配多少輛共享單車？共享單車行業(yè)有一個(gè)算法：每20~30個(gè)人配一輛。昆明常住人口667.7萬(wàn)人，如果按上述比例測(cè)算，應(yīng)當(dāng)配置22.25萬(wàn)~33.38萬(wàn)輛共享單車。不過(guò)如果按照上海自行車協(xié)會(huì)提出的比例，城市人口與共享單車配比應(yīng)為150：1，那么昆明的共享單車合理數(shù)量應(yīng)該為4.44萬(wàn)輛。

自2016年12月第一輛共享單車落地昆明，目前昆明已有ofo、摩拜、永安行、酷行4家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，投放車輛約16.3萬(wàn)輛。

今年6月實(shí)施的《昆明市關(guān)于規(guī)范共享單車管理的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，科學(xué)把握與人口總量、市民出行、道路資源承載能力相匹配的投放量和投放節(jié)奏，防止無(wú)序擴(kuò)張。那么，一座城市到底能容納多少輛共享單車？昆明的共享單車數(shù)量是否已經(jīng)飽和？

現(xiàn)象

省外：兩家企業(yè)相繼倒下

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，繼悟空單車倒閉出局之后，共享單車公司3Vbike宣布倒閉。3Vbike相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他不再看好共享單車，主要是損耗率十分嚴(yán)重。

兩家共享單車企業(yè)倒下，引起人們的思考，一座城市到底能容納多少共享單車？目前，全國(guó)各地紛紛出現(xiàn)干預(yù)趨勢(shì)：深圳出臺(tái)管理辦法、上海制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、北京10條大街禁停、深圳灣公園禁入、廈門也有區(qū)域禁入。

有專家認(rèn)為，當(dāng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)造成公共資源無(wú)法支撐時(shí)，政府就會(huì)出臺(tái)相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束政策。

昆明

單車“堆場(chǎng)”并不罕見(jiàn)

目前昆明共有4家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，投放車輛約16.3萬(wàn)輛。昆明共享單車捍衛(wèi)者聯(lián)盟發(fā)起人之一的“桑尼”認(rèn)為，現(xiàn)在市中心已出現(xiàn)共享單車飽和甚至泛濫的情況。城管很多時(shí)候都在忙于清理亂停放的共享單車。

7月4日下午，別樣幸福城5號(hào)地塊門前淹水，路邊停放的四五百輛共享單車中，20多輛完全淹沒(méi)在積水中。附近保安劉師傅說(shuō)，這些車子一個(gè)月前就擺在這里了，隔三差五會(huì)有人開(kāi)來(lái)一部車?yán)摺?/p>

類似的共享單車“堆場(chǎng)”在昆明并不罕見(jiàn)，“現(xiàn)在整體來(lái)說(shuō)應(yīng)該還沒(méi)達(dá)到飽和，只是市中心很多，城邊比較稀少?！薄吧Ｄ帷闭f(shuō)。

車企

小黃車暫不進(jìn)行新投放

ofo昆明方面表示，“小黃車”在昆投放總量為9.5萬(wàn)輛，暫不進(jìn)行新投放，但已隨時(shí)做好投放準(zhǔn)備。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁接受媒體采訪時(shí)表示，共享單車的發(fā)展路徑并不是往城市瘋狂投放車輛，而是把城市劃分為一個(gè)個(gè)網(wǎng)格，按網(wǎng)格內(nèi)車輛流動(dòng)效率、車輛報(bào)修頻率、用戶使用頻率等多項(xiàng)指標(biāo)疊加形成考核指標(biāo)，每天基于網(wǎng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整、調(diào)度。從數(shù)據(jù)來(lái)看，北上廣深等一線城市體量相對(duì)一致，成都、天津、昆明、廈門等城市較相似。

摩拜昆明方面負(fù)責(zé)人表示，20:1并非鐵律，投放比例需要按照特定城市的需求以及公共資源情況進(jìn)行區(qū)別。什么時(shí)候出現(xiàn)飽和應(yīng)該從供大于求這個(gè)關(guān)系上來(lái)理解，目前昆明市場(chǎng)上的共享單車還沒(méi)有形成飽和。

市民

車到用時(shí)方恨少

市民楊先生在北辰地鐵站下車后，經(jīng)常都要為共享單車難覓而發(fā)愁?！霸缟虾眯?，小區(qū)外停了不少共享單車，騎到地鐵站很方便，地鐵站外也有不少共享單車停放。但晚上下地鐵后，能找到的車就很少?！睏钕壬f(shuō)。

“偶爾碰見(jiàn)幾輛，都是損壞的。”市民張先生在人民東路購(gòu)物完畢，想找一輛共享單車騎回家，但連掃碼2輛，都無(wú)法打開(kāi)，步行200米后又發(fā)現(xiàn)一輛，騎上才發(fā)現(xiàn)，腳蹬子有些別扭，但也沒(méi)辦法，只能勉強(qiáng)繼續(xù)騎。與一車難覓的尷尬相反，每天早上，在人民路等道路，兩側(cè)都停著很多共享單車。比如五華區(qū)就在轄區(qū)內(nèi)劃定2000多個(gè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)，共享單車一般都投放在停放點(diǎn)內(nèi)?！安挥脮r(shí)到處都是，要用時(shí)卻難找到”是很多人對(duì)于共享單車最直接的體會(huì)。

權(quán)威聲音

未來(lái)或參考上海標(biāo)準(zhǔn)

記者從昆明市生活環(huán)境整治指揮部獲悉，昆明將根據(jù)一定的人口和車輛配比，控制共享單車數(shù)量。按照上海自行車協(xié)會(huì)提出的比例，城市人口與共享單車的配比應(yīng)為150：1，未來(lái)有可能參考上海等地的標(biāo)準(zhǔn)。（云南網(wǎng)）