新華網(wǎng)　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)９日宣布，自５月１０日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低３３０元和３１０元，相當(dāng)于零售價(jià)格９０號(hào)汽油和０號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低０．２４元和０．２６元。這是今年來(lái)我國(guó)首次下調(diào)成品油價(jià)格。

　　國(guó)際油價(jià)下跌引發(fā)此次油價(jià)調(diào)整

　　發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，３月２０日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢(shì)。３月下旬，美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（ＷＴＩ）和英國(guó)北海布倫特（Ｂｒｅｎｔ）原油期貨價(jià)格一度在高點(diǎn)徘徊，最高分別達(dá)到每桶１０７．３美元和１２５．７美元，均接近今年歷史最高水平，但之后開始震蕩回落。特別是近日市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)快速下跌，ＷＴＩ和布倫特原油期貨價(jià)格分別跌破每桶１００美元和１１５美元。

　　截止到５月９日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)２２個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比３月２０日下跌４％，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”說(shuō)法并不屬實(shí)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”的說(shuō)法，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)問題應(yīng)全面、客觀地進(jìn)行分析。

　　按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌，就是說(shuō)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格變化與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化總體上應(yīng)是一致的。２００９年以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現(xiàn)震蕩上升態(tài)勢(shì)，ＷＴＩ和布倫特原油期貨價(jià)格分別從２００９年初的每桶３５美元和４０美元左右漲至目前的１００美元和１１０美元左右，上漲幅度為１８０％左右。

　　根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變化趨勢(shì)也是上漲的。從這個(gè)意義上看，國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多跌少”。比如最近兩次油價(jià)調(diào)整，３月２０日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整所參考的國(guó)際市場(chǎng)三種原油價(jià)格漲幅超過了１０％，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制應(yīng)上調(diào)７００元左右（實(shí)際只上調(diào)了６００元）。之后國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，截止到５月９日降幅只有４％，按價(jià)格機(jī)制規(guī)定汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)３３０元和３１０元。

需要特別指出的是，２００９年以來(lái)國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的實(shí)際漲幅要低于按機(jī)制測(cè)算的漲幅。

　　多項(xiàng)措施保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)

　　在談到油價(jià)下調(diào)后市場(chǎng)上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)油品供應(yīng)不足的問題時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，成品油價(jià)格下調(diào)后，有關(guān)部門繼續(xù)要求中石油、中石化、中海油公司發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制作用，緩解煉油企業(yè)困難，做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證市場(chǎng)供應(yīng)，特別是春耕生產(chǎn)用油需求。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，各級(jí)價(jià)格主管部門將加大市場(chǎng)監(jiān)管檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家規(guī)定價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。

國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就降低成品油價(jià)格答記者問

人民網(wǎng)北京5月9日電（記者?杜燕飛）今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自5月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.24元和0.26元。就此，記者采訪了國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人。

問：請(qǐng)介紹一下這次成品油價(jià)格下調(diào)的背景

答：3月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢(shì)。3月下旬，美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國(guó)北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格一度在高點(diǎn)徘徊，最高分別達(dá)到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年歷史最高水平，但之后開始震蕩回落。特別是近日市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)快速下跌，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格分別跌破每桶100美元和115美元。

截止5月9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比3月20日下跌4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。

問：有媒體報(bào)道國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”，您怎么看待這個(gè)問題？

答：這個(gè)問題應(yīng)全面、客觀地進(jìn)行分析。

按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌，就是說(shuō)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格變化與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化總體上應(yīng)是一致的。2009年以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現(xiàn)震蕩上升態(tài)勢(shì)，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變化趨勢(shì)也是上漲的。從這個(gè)意義上看，國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多跌少”。比如最近兩次油價(jià)調(diào)整，3月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整所參考的國(guó)際市場(chǎng)三種原油價(jià)格漲幅超過了10%，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制應(yīng)上調(diào)700元左右（實(shí)際只上調(diào)了600元）。之后國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，截止5月9日降幅只有4%，按價(jià)格機(jī)制規(guī)定汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元。

需要特別指出的是，2009年以來(lái)國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的實(shí)際漲幅要低于按機(jī)制測(cè)算的漲幅，具體可見附表。

問：國(guó)家將采取什么措施保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)？

答：成品油價(jià)格下調(diào)后，有關(guān)部門繼續(xù)要求中石油、中石化、中海油公司發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制作用，緩解煉油企業(yè)困難，做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證市場(chǎng)供應(yīng)，特別是春耕生產(chǎn)用油需求。同時(shí)，各級(jí)價(jià)格主管部門將加大市場(chǎng)監(jiān)管檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家規(guī)定價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。

分析師稱國(guó)內(nèi)油價(jià)仍有下跌空間

人民網(wǎng)北京5月9日電（記者?魏倩）?“看吧，今年油價(jià)肯定要邁過10”，上月某南京出租車司機(jī)對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在看來(lái)他的擔(dān)憂暫時(shí)要緩緩，成品油降價(jià)已落定。

9日下午，發(fā)改委宣布10日零時(shí)起將汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.24元和0.26元。此次調(diào)整是2012年成品油價(jià)格第一次下調(diào)。

此番調(diào)價(jià)后，有分析測(cè)算認(rèn)為我國(guó)多地93#汽油應(yīng)能回到“7”時(shí)代。

近一段時(shí)間，國(guó)際油價(jià)下行跡象明顯。4日，國(guó)際原油現(xiàn)貨大跌，中石化下調(diào)成品油大區(qū)調(diào)撥價(jià)。截至9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比3月20日下跌4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。

多數(shù)分析認(rèn)為，油價(jià)下滑的主要原因是受到國(guó)際油價(jià)下滑的影響，加之宏觀經(jīng)濟(jì)低迷，國(guó)內(nèi)成品油需求增長(zhǎng)放緩等因素，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格有下滑的趨勢(shì)。

“這輪調(diào)價(jià)后，由于投機(jī)基金還處在減倉(cāng)操作中，對(duì)國(guó)際油價(jià)仍呈壓抑。此外，美國(guó)奧巴馬政府為了大選的需要，己開始了新一輪對(duì)石油投機(jī)行為的監(jiān)管打壓。下半年，在伊朗石油進(jìn)口禁令將正式生效后，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)還就釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備一事再進(jìn)行協(xié)商”，易貿(mào)集團(tuán)副總裁、安迅思息旺能源首席分析師鐘健接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)分析，這一系列因素都將是近一段時(shí)間打壓油價(jià)的重要力量，相對(duì)伊朗核問題，以上三個(gè)因素對(duì)石油經(jīng)營(yíng)者及投機(jī)商的預(yù)期更為實(shí)際。

“國(guó)內(nèi)的成品油供求關(guān)系仍呈現(xiàn)著資源充?；蚵詾楣┐笥谇蟮膽B(tài)勢(shì)，在國(guó)際油價(jià)趨跌與國(guó)內(nèi)供求關(guān)系寬松的雙重因素作用下，這輪下調(diào)油價(jià)后，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍有下跌空間”，鐘健認(rèn)為。

對(duì)于市場(chǎng)期望的成品油定價(jià)新機(jī)制，鐘健認(rèn)為，新機(jī)制出臺(tái)需要國(guó)際油價(jià)有一個(gè)明顯的跌幅，由此盡可能找平與當(dāng)前國(guó)內(nèi)油價(jià)之間的差距。“據(jù)我們對(duì)新機(jī)制的判斷與了解，兩者之間估計(jì)還有7-8美元的差距，基本抹平這段差距的一刻，可能會(huì)出現(xiàn)在今年年底前后，在美國(guó)大選的政治需要下，國(guó)際油價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)一波雖然是短暫的、但是會(huì)是急速的下跌”。

國(guó)家發(fā)改委先前曾表示今年將擇機(jī)出臺(tái)成品油定價(jià)新機(jī)制。

京滬穗油價(jià)每升仍高于8元?6月初或迎第二次下調(diào)

資料圖。

成品油價(jià)年內(nèi)首降?汽、柴油價(jià)格每噸各降330元和310元?國(guó)內(nèi)多地油價(jià)重回“7”時(shí)代

今天零時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)年內(nèi)首次降價(jià)，最高零售限價(jià)降價(jià)幅度分別為汽油330元/噸、柴油310元/噸，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)零售價(jià)每升分別降低0.24元和0.26元，但新定價(jià)機(jī)制未借機(jī)推出。

由于實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，北京、上海、深圳、廣州、?？谖宄鞘姓{(diào)價(jià)后仍在8元以上，廣州中心區(qū)加油站加93號(hào)汽油仍要8.10元?！　∥?表?記者耿旭靜

本報(bào)訊?成品油市場(chǎng)本年度內(nèi)連續(xù)兩次漲價(jià)后終于迎來(lái)首次下調(diào)。由于近期國(guó)際油價(jià)跌跌不休，三地原油變化率跌破-4%，昨天，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自5月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.24元和0.26元。

調(diào)價(jià)后，廣東國(guó)三93號(hào)汽油7.94元/升，粵四93號(hào)汽油8.10元/升，國(guó)三0號(hào)柴油7.76元/升。廣東油價(jià)重回7時(shí)代。不過，由于廣州中心區(qū)實(shí)行粵四標(biāo)準(zhǔn)，中心區(qū)加油站加93號(hào)汽油仍要8.10元/升。

據(jù)金銀島分析師韓景媛介紹，國(guó)內(nèi)多地調(diào)價(jià)后93號(hào)油價(jià)將重回7時(shí)代，但是北京、上海、深圳、廣州、?？谶@些地方調(diào)完后還是8元以上，因?yàn)檫@些地方排放標(biāo)準(zhǔn)都是國(guó)四的。

細(xì)算賬：每年跑2萬(wàn)公里私家車月省35元

昨天，不少車主表示，汽油降價(jià)后，每個(gè)月可以節(jié)省油費(fèi)三四十元。以1.6排量消耗93號(hào)汽油的私家汽車為例，以百公里耗8升油、每年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，此次發(fā)改委調(diào)價(jià)后可以為該私家車主節(jié)省416元/年，每月省約35元。

卓創(chuàng)資訊朱春凱指出，對(duì)于貿(mào)易商而言，此次調(diào)價(jià)可以推動(dòng)成品油市場(chǎng)周期性向好；終端用戶用油成本下滑，物價(jià)水平也將因此有所回落。

6月初或迎第二次下調(diào)

本次調(diào)整幅度稍高于市場(chǎng)預(yù)期300元/噸，估計(jì)主要原因是國(guó)際油價(jià)近期大幅下跌所致。國(guó)內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)前期已兌現(xiàn)本輪下調(diào)幅度，預(yù)期調(diào)價(jià)后市場(chǎng)將平穩(wěn)過渡。汽油由于前期跌幅已超過調(diào)價(jià)幅度，調(diào)價(jià)后價(jià)格將小幅震蕩回穩(wěn)。而柴油因前期降幅較小，調(diào)價(jià)后價(jià)格估計(jì)將直接降至到位價(jià)。

按現(xiàn)有調(diào)價(jià)機(jī)制測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)可能出現(xiàn)在6月8日前后。按OGA調(diào)價(jià)跟蹤指數(shù)模型測(cè)算，鑒于國(guó)際油價(jià)目前未能止跌回穩(wěn)，如果22天計(jì)價(jià)期結(jié)束前仍維持目前水平，國(guó)內(nèi)6月上旬將迎來(lái)年內(nèi)第二次成品油下調(diào)。

焦點(diǎn)關(guān)注

本次降價(jià)不會(huì)引發(fā)“油荒”

去年10月9日發(fā)改委下調(diào)汽柴油零售限價(jià)時(shí)，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)柴油緊張的局勢(shì)，部分主營(yíng)柴油批發(fā)控銷為主；而今年5月10日下調(diào)價(jià)格時(shí)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)整體資源較為充裕，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)出貨持續(xù)清淡。

其次，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春指出，去年下調(diào)價(jià)格時(shí)正處于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)旺季，下調(diào)價(jià)格后，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“柴油荒”；而今年下調(diào)價(jià)格時(shí)處于由消費(fèi)淡季向消費(fèi)旺季的過渡階段，因此，預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)資源緊張的局勢(shì)。

相關(guān)報(bào)道

油價(jià)跌至85美元/桶　新定價(jià)機(jī)制或出臺(tái)

之前預(yù)計(jì)會(huì)伴隨調(diào)價(jià)出臺(tái)的新的成品油定價(jià)機(jī)制并未同時(shí)推出。

金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，“推出新機(jī)制是否合適，主要看原油當(dāng)前水平。目前原油價(jià)格未跌到位，所以新機(jī)制暫時(shí)不會(huì)出臺(tái)。如原油期貨回歸至80-85美元/桶，新機(jī)制出臺(tái)可能性較大?！币蛐聶C(jī)制改進(jìn)內(nèi)容基本定型，與當(dāng)前相比，調(diào)價(jià)頻率將明顯加快，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局面尚不穩(wěn)定，而此時(shí)開放的程度越大，其對(duì)下游的影響亦越大，會(huì)導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。

卓創(chuàng)資訊分析師李兵認(rèn)為，從過去的成品油調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)可以看出，很多次三地原油變化率眼看已經(jīng)接近4%，但卻終因國(guó)際油價(jià)突然轉(zhuǎn)向而與成品油降價(jià)失之交臂，這也成為我國(guó)近幾年來(lái)成品油價(jià)格“漲多跌少”的重要原因。

現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制從2009年5月開始正式實(shí)施。該機(jī)制的核心為：當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。