從貨輪鳴笛啟航的黃金水道到滿載“云品”疾馳的國(guó)際班列，從多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革到跨境物流“一小時(shí)通關(guān)”，近年來(lái)，云南省通過(guò)政策引領(lǐng)、模式創(chuàng)新、科技賦能，不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、落實(shí)減稅降費(fèi)政策、暢通跨境物流通道，以創(chuàng)新思維打出交通運(yùn)輸“組合拳”，持續(xù)降低企業(yè)物流成本，助力企業(yè)輕裝上陣，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力

長(zhǎng)江上游，水富港千噸貨輪汽笛長(zhǎng)鳴，龍門吊將集裝箱精準(zhǔn)吊裝至鐵路班列。

作為云南首個(gè)集“水公鐵”于一體的國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，這里通過(guò)“散改集+鐵水聯(lián)運(yùn)”創(chuàng)新模式，讓鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸成本每噸直降32元。

“過(guò)去，鐵礦石通過(guò)防城港鐵路直發(fā)至曲靖，運(yùn)輸單價(jià)每噸約206元；鐵水聯(lián)運(yùn)模式下全程費(fèi)用每噸僅為174元。”昭通高投水運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，水富港依托多式聯(lián)運(yùn)精品線路優(yōu)勢(shì)，靈活開(kāi)展貨物“散改集+集改散”，實(shí)施散貨、件雜貨、集裝箱等各種形態(tài)的貨物發(fā)運(yùn)與到達(dá)；通過(guò)集成“散改集+集改散+鐵公水多式聯(lián)運(yùn)”全要素打造磷礦全程物流鏈，與供應(yīng)鏈上下游簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)支柱貨源基本持續(xù)穩(wěn)定。

以多式聯(lián)運(yùn)為突破口，著力打破傳統(tǒng)運(yùn)輸方式壁壘，水富港只是一個(gè)縮影。

近年來(lái)，云南以政策引領(lǐng)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，出臺(tái)《加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展實(shí)施方案》，重點(diǎn)培育具備多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)能力的標(biāo)桿企業(yè)，構(gòu)建起以昆明國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐為核心的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)昆明國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)，完善貨運(yùn)樞紐布局。

今年4月，云南首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列開(kāi)行，滿載飼料級(jí)磷酸氫鈣的集裝箱貨物列車從王家營(yíng)西站開(kāi)出，依托西部陸海新通道班列駛向欽州港東站，隨后經(jīng)欽州港下水搭乘海運(yùn)班輪抵達(dá)營(yíng)口港。

“一單制”班列的開(kāi)行，獲得了上下游企業(yè)的廣泛認(rèn)可?！爸恍柙阼F路95306平臺(tái)申請(qǐng)一單制鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流辦理業(yè)務(wù)，即可完成全程運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，運(yùn)輸時(shí)間還較之前縮短3天左右。”“通過(guò)95306平臺(tái)，我們還可以對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)全程追蹤，隨時(shí)掌握貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)?！倍嗉移髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

此外，云南省通過(guò)持續(xù)深化水富港水鐵多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)家示范工程創(chuàng)建，以運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金為抓手，支持引導(dǎo)鼓勵(lì)大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。2025年，水富港累計(jì)完成貨物吞吐量226.75萬(wàn)噸、集裝箱作業(yè)量20078標(biāo)箱，成為長(zhǎng)江上游重要物流節(jié)點(diǎn)。

釋放政策紅利 企業(yè)“輕裝快跑”

中老鐵路上，“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)列車滿載著云南的時(shí)鮮果蔬，3.5天就可直達(dá)曼谷市場(chǎng)。

截至目前，這趟“鋼鐵駝隊(duì)”已累計(jì)開(kāi)行26列，服務(wù)中老泰三國(guó)客戶21家，蔬果品類達(dá)17種，總運(yùn)輸量突破1200噸，貨值接近600萬(wàn)元。

云南騰晉物流股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)列車全程采用多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門發(fā)貨，門對(duì)門提貨，客戶成本節(jié)省30%，效率提升40%，實(shí)現(xiàn)了一單到底、一箱直達(dá)、一站式服務(wù)。

多式聯(lián)運(yùn)的深度實(shí)踐，讓企業(yè)切實(shí)感受到成本降低與效率提升的雙重利好。云南騰晉物流股份有限公司通過(guò)探索多種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，大力優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，著力提升綜合服務(wù)能力。目前，運(yùn)輸品類已涵蓋磷礦石、橡膠、食糖等多個(gè)品類。同時(shí)，大宗貨物在騰俊陸港場(chǎng)站通過(guò)“散改集”的方式，實(shí)現(xiàn)50%集裝化，全程集裝箱綠色運(yùn)輸，能耗和污染物排放量?jī)H為重載汽車的七分之一和三分之一，有效減少環(huán)境污染和行車安全隱患，極大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

一系列跨境物流通道加快暢通，也使得政策紅利加速釋放。云南省成功舉辦大湄公河次區(qū)域（GMS）國(guó)際道路運(yùn)輸試運(yùn)行及中越、中老泰、中老柬公路跨境直達(dá)運(yùn)輸活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)大湄公河次區(qū)域貨物運(yùn)輸和人員往來(lái)便利化。通過(guò)開(kāi)行中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”國(guó)際貨運(yùn)列車“瀾湄·云南號(hào)”，形成“中老鐵路+保稅”新模式，貨運(yùn)成本每柜降低4000元。

在惠企政策方面，云南打出“差異化收費(fèi)+綠色通道+新能源優(yōu)惠”組合拳，2025年一季度，全省高速公路差異化收費(fèi)政策減免車輛通行費(fèi)10.86億元，收費(fèi)公路鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”免費(fèi)政策減免車輛通行費(fèi)3.5億元，對(duì)新能源貨車實(shí)施通行費(fèi)優(yōu)惠政策減免車輛通行費(fèi)388.57萬(wàn)元。昆明海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道查驗(yàn)管理模式，中老泰口岸通關(guān)時(shí)間僅需1小時(shí)，每輛車節(jié)約成本約3000元。

“政策紅利的持續(xù)釋放為市場(chǎng)主體注入信心?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化與多式聯(lián)運(yùn)體系的完善，云南正加速?gòu)摹巴ǖ澜?jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”升級(jí)。未來(lái)，省交通運(yùn)輸廳將聚焦物流降本提質(zhì)增效，深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，提升政務(wù)服務(wù)效能，為民營(yíng)企業(yè)營(yíng)造更優(yōu)發(fā)展環(huán)境，助力云南在建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心的新征程上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。（記者 李承韓）